GX-13磁電式轉速傳感器

GX-13磁電式轉速傳感器

簡(jiǎn)介：

磁電轉速傳感器，能將轉角位移轉換成電信號供計數器計數，只要非接觸就能測量各種導磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤(pán)的轉速及線(xiàn)速度。

傳感器具有：體積小、結實(shí)可靠、壽命長(cháng)、不需電源和潤滑油等優(yōu)點(diǎn)，與一般二次儀表均可配用。

技術(shù)參數：

1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時(shí)）

2、 輸出信號幅值：

50r/min時(shí)≥300mv 傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ=0.5～1.2mm

被測齒輪模數　m = 2

齒輪 Z = 60

材料 電工鋼

信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。

3、 測量范圍：20～10000Hz

4、 使用時(shí)間：連續使用

5、 工作環(huán)境：溫度 -20～+180℃

6、 輸出形式：X12K4P四芯插頭

7、外形尺寸：外徑:M12X1，M16×1　; M18×1.5總長(cháng)80mm ;M20X1.5

8、重量：約120g（不計輸出導線(xiàn)）

旋轉式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類(lèi)。

1、接觸式

接觸式旋轉式速度傳感器與運動(dòng)物體直接接觸。當運動(dòng)物體與旋轉式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉動(dòng)。裝在滾輪上的轉動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著(zhù)一定的距離值，從而就能測出線(xiàn)速度。

接觸式旋轉速度傳感器結構簡(jiǎn)單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運動(dòng)物體始終接觸著(zhù)，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長(cháng)。而脈沖數對每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測量精度。要提高測量精度須在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測量的正確性。

2、非接觸式

非接觸式旋轉式速度傳感器與運動(dòng)物體無(wú)直接接觸，非接觸式測量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。

（1）光電流速傳感器

葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉，葉輪每轉動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號?？捎蓹z測到的脈沖數，計算出流速。

（2）光電風(fēng)速傳感器

風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)速計旋轉，經(jīng)齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)凸輪成比例旋轉。光纖被凸輪遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉換成定信號，經(jīng)計算可檢測出風(fēng)速。

非接觸式旋轉速度傳感器壽命長(cháng)，無(wú)需增加補償電路。但脈沖當量不是距離整數倍，因此速度運算相對比較復雜。

旋轉式速度傳感器的性能：

(1).傳感器的輸出信號為脈沖信號，其穩定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對測量電路無(wú)特殊要求。

(2).結構比較簡(jiǎn)單，成本低，性能穩定可靠。功能齊全的微機芯片，使運算變換系數易于獲得，故速度傳感器應用J為普遍。

GX-13磁電式轉速傳感器

工作原理：

磁電式速度傳感器是汽車(chē)中*常用的傳感器類(lèi)型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線(xiàn)圈繞組的鐵芯組成，當信號盤(pán)的齒谷及齒頂交替經(jīng)過(guò)帶有永磁鐵及線(xiàn)圈的傳感器時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，使線(xiàn)圈產(chǎn)生一個(gè)正弦感應電壓，電壓強度及頻率與轉速有關(guān)，轉速越高，感應電動(dòng)勢越強，磁電式速度傳感器本身就相當于一個(gè)交流發(fā)電機，所以，磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品：

MT3T/MT3M振動(dòng)速度傳感器
SP-3051壓力變送器
JX61G低頻振動(dòng)傳感器
AO-203振動(dòng)監測儀
LX-60平板型射頻導納料位開(kāi)關(guān)
JM-C-6C超速監測保護儀
LX-10H 80GHz雷達物位計
CIJ6616雙通道位移監測儀
LX-10A 26G高頻雷達料位計
HZD-B-5-A6 一體化振動(dòng)變送器
LX-10B高頻雷達液位計