CV-YD-021壓電式加速度傳感器

CV-YD-021壓電式加速度傳感器

動(dòng)作原理：

加速度傳感器是以測量加速度（速度的變化）為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種，可測量振動(dòng)、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來(lái)看，汽車(chē)的安全氣囊、智能手機、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。

「靜電容量式加速度傳感器」即為加速度傳感器的一種方式。靜電容量式加速度傳感器是對內部的錘動(dòng)作所產(chǎn)生的電流進(jìn)行檢測（測量）。為此，由以下幾部分構成：使用玻璃錘和硅錘等的傳感器部分、可動(dòng)電J（請將其當作可動(dòng)元件來(lái)考慮、固定電J（請將其當做固定元件來(lái)考慮）。一旦施加加速度，傳感器部的錘將會(huì )動(dòng)作，可動(dòng)電J與固定電J之間的靜電容量將會(huì )發(fā)生變化。將這一變化轉換為電壓后進(jìn)行輸出。

傳感器的輸出電壓會(huì )因溫度變化而產(chǎn)生誤差，因此為將誤差控制在*小程度，組裝有溫度補償回路（該回路使其接近本來(lái)的電氣信號）。

偏移電壓與滿(mǎn)量程

「滿(mǎn)量程」是指相對于可檢測的加速度，可輸出的全范圍的電壓。圖1表示GS1、GS2的傳感器的檢測范圍與輸出電壓。如圖所示，滿(mǎn)量程為4.5V。

「偏移電壓」是指＋輸入端子與－輸入端子均為0V時(shí)，即檢測加速度處于0g狀態(tài)時(shí)所輸出的電壓。例如，如圖1所示，GS1、GS2偏移電壓約為2.5V。但是，如上文所述，實(shí)際上因溫度變化等，電壓還會(huì )產(chǎn)生誤差。

相對于滿(mǎn)量程，誤差占多少比例，用「％FS（百分比滿(mǎn)量程）」單位來(lái)表示這一數值。例如，圖1中作為示例標記為「±5%FS」，因此，相對于4.5V，可求出5%=4.5×0.05≒0.2，即±0.2V。換而言之，輸出電壓中可能會(huì )存在0.2V的誤差。

「％FS」所表示的輸出電壓的*大波動(dòng)數值即為傳感器本身的精度，因此請牢記。誤差越小越理想。

加速度傳感器根據原理不同分為以下幾種類(lèi)型：

壓電式加速度傳感器

壓阻式加速度傳感器

電容式加速度傳感器

伺服式加速度傳感器

CV-YD-021壓電式加速度傳感器

湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品：

DF23A1234B01239C1D，DF22A12B01239C1，DF21A1234B01239C5D， DF23A1234B01239C5D，DF22A12B01239C5，DF21A1234B01239C1D ，DF25A1234B01239C1D，DF11A1B139C1H56，DF27A1234B01239C5D，DF25A1234B01239C5D，DF11A1B139C5H56，DF27A1234B01239C1D阻旋料位開(kāi)關(guān)，EKF-702-1 、 EKF-802-1阻旋料位開(kāi)關(guān)
SK-B-5F、SK-B-5I一體化防爆振動(dòng)變送器、SK-B-9振動(dòng)變送器
SKZW-7一體化軸向位移變送器
SKZD-Z-7一體化軸振動(dòng)變送器
SK-B-8一體化振動(dòng)變送器
SK-B-ZT一體化振動(dòng)溫度變送器