QGX-C礦車(chē)高度限位器

QGX-C礦車(chē)高度限位器

簡(jiǎn)介：

限位器是一種為了保護機器及其使用者的安全裝置，常見(jiàn)于汽車(chē)和起重機上。也稱(chēng)超載限位器。

限位器，顧名思義，限定位置的裝置，限位器是機械或電器及動(dòng)態(tài)設備的行程及角度，位置的限位裝置，分機械型和感觸型。如起重機，行車(chē)，機床，礦車(chē)等，都需設限位裝置使其運動(dòng)不超出所限位置，機械式限位多以杠桿，凸輪等帶動(dòng)電器開(kāi)關(guān)構成。限位就是開(kāi)關(guān)，到了切斷電機電源，機械的像行程開(kāi)關(guān)，電子的像接近開(kāi)關(guān)，有時(shí)和plc的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)和用，在程序里觸發(fā)常閉點(diǎn)等。重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的，都是通過(guò)斷開(kāi)常閉點(diǎn)來(lái)實(shí)現起升終止的，重錘限位多用于雙梁橋式起重機上的，串聯(lián)在控制自鎖回路中。限位開(kāi)關(guān)，是一種常用的小電流主令電器，在電氣控制系統中，位置開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。

工作原理:

當施工升降機吊籠向上運行時(shí)，行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪處于凸凹式拉條的凹點(diǎn)——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時(shí)，吊籠一直上升至J限高度，即起升高度限位器設定高度處，由于吊籠橫梁牽動(dòng)細鋼絲繩及凸凹式拉條，同時(shí)，行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點(diǎn)通電位置移動(dòng)到凸點(diǎn)，使行程開(kāi)關(guān)斷電，切斷上行電源，卷?yè)P機電動(dòng)機停止運轉，使吊籠停止運行。手動(dòng)起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開(kāi)關(guān)上的小滾輪從凸點(diǎn)復位至凹點(diǎn)通電位置，即可使吊籠啟動(dòng)。

當吊籠運行超出設定高度時(shí)，該裝置能迅速切斷總電源，使吊籠停車(chē)。規范中強調，對于人貨兩用的SS型升降機，不允許使用自動(dòng)復位型，本ANQUAN裝置為非自動(dòng)復位型。動(dòng)作時(shí)切斷總電源，動(dòng)作后手動(dòng)復位，恢復通電狀態(tài)，使升降機正常運行，有效地防止了“冒頂"事故的發(fā)生。

結論：該起升高度限位器，結構新穎、簡(jiǎn)單，自動(dòng)控制ANQUAN可靠，僅在防止事故時(shí)拉動(dòng)一次，能有效控制“冒頂"事故的發(fā)生。而且制造成本低，值得推廣和使用，該裝置適用于施工升降機、龍門(mén)架、施工井架等各類(lèi)垂直運輸設備。

報廢標準：

吊鉤高度限位器又稱(chēng)吊鉤行程開(kāi)關(guān)，裝設部位隨起重臂結構形式而異。俯仰變幅動(dòng)臂的吊鉤高度限位器一般由碰桿、杠桿、彈簧及行程開(kāi)關(guān)或終點(diǎn)開(kāi)關(guān)等組成，多固定于吊臂端頭或懸吊于臂頭。當吊鉤滑輪起升到J限位置，滑輪夾套托住重錘和拉桿，由于彈簧銷(xiāo)軸壓迫行程開(kāi)關(guān)的觸頭，起升機構的電源便被切斷。吊鉤高度限制器因動(dòng)作失靈或觸點(diǎn)磨損量超標，不能可靠地斷電時(shí)應報廢。

高度限制器：也稱(chēng)吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到J限位置，便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷電路停車(chē)，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。

QGX-C礦車(chē)高度限位器

種類(lèi)：

塔式起重機須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

（1）起重量限制器：也稱(chēng)超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過(guò)額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)地切斷提升機構的電源停車(chē)或發(fā)出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

（2）力矩限制器：對于變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個(gè)特點(diǎn)研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

（3）高度限制器：也稱(chēng)吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到J限位置，便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷電路停車(chē)，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。

（4）行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車(chē)或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺車(chē)內側，主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開(kāi)關(guān)。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個(gè)固定的J限位置擋板，當塔吊運行到這個(gè)位置時(shí)，J限擋板即碰觸行程開(kāi)關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運行。

（5）幅度限制器：也稱(chēng)變幅限位或幅度指示器，一般的動(dòng)臂起重機的起重臂上都掛有一個(gè)幅度指示器。它是由一個(gè)固定的圓形指示盤(pán)，在盤(pán)的中心裝一個(gè)鉛垂的活動(dòng)指針。當變幅時(shí)，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個(gè)J限位置時(shí)，分別壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷主控電路，變幅電機停車(chē)，達到限位的作用。

湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品：

汽輪機組狀態(tài)監測保護裝置JM-B-6000F

SZMB-9-80

JM-B-6Z\AC220V

振動(dòng)速度傳感器|RS9200H-B-01-07-01

振動(dòng)速度傳感器|RS9200V-B-01-07-01

振動(dòng)變送器HG6800A-T-02-01-20/0-20mm/s   4-20mA

VS-020H-A03-B05-C01振動(dòng)速度傳感器